在最近举办的技能简报会上，丰田透露了多项新技能的方案，包含下一代电动轿车电池、空气动力学减阻和制作晋级，以协助公司在电动年代完成转型。丰田标明其方针是供给固态电动轿车电池，其续航路程或许超越 900 英里（约合1500公里）。
丰田的确透露了几项支撑其下一代电动轿车的立异，包含：制作晋级以下降本钱；高超音速技能可增强空气动力学功能；电动轿车电池技能，包含固态电池；进步电动轿车产品吸引力的底子改动。
为了保证其未来的电动轿车能够盈余，丰田标明将经过 Giga 铸造选用简略而纤薄的车身结构。特斯拉运用的工艺经过削减制作轿车所需的零件数量来简化制作。丰田还将整合主动装配线等技能，使量产轿车能够独登时沿着装配线移动。经过这些出资，丰田旨在将量产电动轿车的出产提前期、出产流程和工厂出资削减 50%，然后明显下降固定本钱。这家日本轿车制作商还在为其电动轿车研讨能够削减阻力的新技能，例如火箭中运用的超音速技能。丰田标明，它正在与三菱重工的空间体系部分一同探究立异。
丰田简报中最大的收成之一是其下一代电动轿车电池技能。丰田标明，它正在尽力在 2026 年推出续航路程超越 620 英里（1,000 公里）的下一代电动轿车。该轿车制作商方案扩展其产品阵型，以供给多种挑选，然后以更低的本钱为买家供给更多的续航路程。丰田将在 2026 年和 2027 年供给两种下一代电池类型，包含功能和遍及版别。该功能将运用与bZ4X 电动 SUV相同的锂镍钴锰 (NCM) 电池化学成分，但行进路程将添加 20%，本钱将下降 20%。
丰田还发现了固态电动轿车电池技能的技能打破。该电池有望将续航路程进步 20%。这家轿车制作商标明，它正在加快开发，并方案在 2027 年至 2028 年完成量产，方针是添加 20% 的续航路程和 10 分钟的快速充电。更高功能的版别正在研制中，丰田称其续航路程将添加 50%，标明续航路程将超越 900 英里。丰田还方案缩小要害 EV 部件的尺度，包含电机、齿轮、火车和逆变器，运用“小型 eAxle”以供给更大的续航路程和更小的阻力。凭借下一代 SiC 晶圆，丰田的方针是将功率损耗下降 50%，以改进电动轿车的能耗。