梅赛德斯现已开端测验装备固态电池的 EQS，与平等尺度和分量的锂离子电池比较，其续航路程增加了 25%。固态电池比传统电池具有更高的能量密度和安全优势。梅赛德斯还表明，该电池运用固体电解质而非液体电解质，这提高了电池的安全性，并答应运用锂金属等新阳极。这有可能将电动汽车电池的分量能量密度提高到 450 Wh/kg。这应该为更轻、更紧凑的电池铺平道路。
就 EQS 而言，该电池的续航路程可达 621 英里（1,000 公里），比平等尺度和分量的锂离子电池续航路程高出 25%。尤其是，依据全球一致的轻型车辆测验程序，装备 118 kWh 电池组的一般EQS 450+续航路程超越 497 英里（800 公里）。